原標題：廣汽動刀商用車 “眾所不知”的眾所不知廣汽日野能否變得“眾所周知”？

【文/財圈社 道哥說車 麻建宇】11月24日，廣汽集團公告稱，廣汽廣汽為應對新能源汽車快速發(fā)展趨勢，動刀AG旗艦廳實現(xiàn)合營企業(yè)廣汽日野向新能源商用車的商用戰(zhàn)略轉型，經股東方協(xié)商一致，車的場擬對廣汽日野進行股權調整。日野由公司、眾所周知廣州氫云新能源科技投資合伙企業(yè)（有限合伙）分別以2969.09萬元、新能型市407.39萬元受讓日野自動車株式會社持有的源轉廣汽日野39.72%、5.45%股權。眾所不知

股權調整完成后，廣汽廣汽廣汽集團、動刀日野自動車株式會社、商用AG旗艦廳氫云新能源分別持股89.72%、車的場4.83%、日野5.45%，這意味著廣汽集團成為廣汽日野第一大股東，日后將主導廣汽日野的經營。與此同時，三方股東按上述股權調整后的股比共同增資6.99億元，其中廣汽集團增資6.27億元，日野自動車株式會社增資3376.48萬元，氫云新能源增資3809.91萬元。

值得關注的是，按照廣汽集團公告，廣州氫云新能源科技投資合伙企業(yè)（有限合伙）是廣汽日野管理層和核心骨干員工設立的有限合伙企業(yè)，也就是說，廣汽日野開始員工持股了。最近幾年，廣汽集團大力推動混合所有制改革并取得了不小的成就，乘用車板塊的廣汽埃安已經成為了目前中國新能源汽車市場中不可忽視的力量。

如今廣汽集團動刀商用車板塊的廣汽日野，能否讓“眾所不知”的廣汽日野變得“眾所周知”呢？

嘗到混改甜頭，廣汽日野能否改變“眾所不知”

2007年就已經成立了的廣汽日野在國內商用車市場尤其是重卡市場不算“新人”，不過多年以來其在商用車市場的市占率卻并不算高。目前，在廣汽集團的產銷快報中，廣汽日野已經被放到了“其他”一欄。

需要提到的是，盡管廣汽日野在市場中的存在感并不強，但對于廣汽集團來說卻是不可缺少的板塊，畢竟在廣汽集團的商用車版圖里，只有廣汽日野汽車有限公司、廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司兩家，其中廣汽日野承擔著廣汽集團擁有卡車的重要任務。

如此也就不難理解，廣汽集團為何要在此時重新整頓廣汽日野了。根據(jù)廣汽集團的說法，廣汽日野股權調整、實施員工持股，是廣汽集團大力推動混合所有制改革的又一創(chuàng)新舉措。值得一提的是，在混改這條路上廣汽集團已經積累了相當多的經驗，并嘗到了不少甜頭。