現(xiàn)在人們判斷一款新車好不好，大獎一般會先看它有沒有得獎。汽車如果有權(quán)威機(jī)構(gòu)給這款車頒獎，行業(yè)笑話云開·全站APPkaiyun說明它還不錯。大獎而在工業(yè)設(shè)計領(lǐng)域，汽車大家熟知的行業(yè)笑話“iF設(shè)計獎”、“紅點產(chǎn)品設(shè)計大獎”，大獎其分量也算挺高的汽車。

最近，行業(yè)笑話2024年iF設(shè)計獎評選結(jié)果正式出爐了，大獎想必你也被各大廠商的汽車獲獎產(chǎn)品刷屏了。往年的行業(yè)笑話汽車類的iF獎都是由奔馳、寶馬、大獎云開·全站APPkaiyun豐田、汽車現(xiàn)代等國際車企設(shè)計的行業(yè)笑話產(chǎn)品占據(jù)，但近幾年我們看到越來越多中國品牌和中國車型的身影，中國設(shè)計也開始走出了屬于自己的道路。接下來，先來看看國內(nèi)哪些車企都獲得了iF設(shè)計大獎。

銀河E8、昊鉑SSR、長安啟源CD701，憑什么得獎？

首先，吉利汽車憑借旗下電動車銀河E8“在文化、科技和用戶需求的完美融合”，獲得的2024年iF設(shè)計獎。銀河E8是基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的一臺純電動旗艦轎車，光之漣漪的設(shè)計語言，可以呈現(xiàn)迎賓歡送、左右流水、跳躍流水、音樂秀的效果，銀河E8的獲獎可謂是實至名歸。

另一款獲獎車型是“中國第一超跑”昊鉑SSR，零百加速1.9S，售價超百萬，重新定義速度與激情。昊鉑SSR在評選中能夠脫穎而出，不僅證明了其出色的設(shè)計力量，也充分證明了廣汽設(shè)計團(tuán)隊的國際視野。此次昊鉑SSR獲獎并非廣汽設(shè)計團(tuán)隊首次斬獲德國iF設(shè)計獎。此前，AION LX、概念車ENO.146曾雙雙獲得2021年德國iF設(shè)計獎，充分展示了廣汽設(shè)計團(tuán)隊領(lǐng)先的設(shè)計水平。

長安啟源CD701也斬獲德國2024iF國際設(shè)計大獎。雖然關(guān)于長安啟源CD701的詳細(xì)信息仍然有限，但作為一款結(jié)合了SUV、MPV和皮卡元素的“數(shù)智新汽車”，它有著非常明顯的未來感。細(xì)節(jié)上，前臉有屏可顯示充電等交互信息等；尾部設(shè)計引入全新設(shè)計思路，可呈現(xiàn)皮卡后斗的裝載空間，并且是電動開合。相信在不久的將來，這樣的創(chuàng)新設(shè)計將會在汽車市場上得到更加廣泛的應(yīng)用和推廣。

炒作式營銷透支獎項價值

雖然iF設(shè)計獎有著設(shè)計界的“奧斯卡”之稱，不過近幾年，隨著中國設(shè)計——不管是汽車、家裝等，無論是知名品牌還是小眾品牌——頻頻斬獲世界設(shè)計獎、且獲獎營銷層出不窮大有泛濫之勢。當(dāng)一個獎項開始泛濫，也就會引來業(yè)界的質(zhì)疑，越來越多的消費(fèi)者開始懷疑iF等設(shè)計大獎的含金量。

單就iF大獎來說，想要參賽并得獎的難度倒不是太大。據(jù)主辦方透露，本屆收到56個國家/地區(qū)的近11000件參賽作品，經(jīng)過線上初選以及91位國際評審專家的評選，最終共有3770個作品獲獎，其中75個作品斬獲最高榮譽(yù)——iF金獎。

如果說“iF設(shè)計金獎”是以認(rèn)可“精品”為主，那么“iF設(shè)計大獎”則以鼓勵新秀為主。后者雖然容易多，不過能“三中選一”脫穎而出，也非等閑之輩。這也意味著，一個車型能斬獲iF大獎，那它在外觀設(shè)計、技術(shù)創(chuàng)新和用戶體驗上獲得了最具權(quán)威的認(rèn)可，是足以引以為豪的殊榮。

值得一提的是，跨國車企一般都不會把設(shè)計獎當(dāng)作是一個大賣點。比如起亞EV9是這次唯一獲得設(shè)計金獎的車型，但它們并沒有大張旗鼓的宣傳，最多也是在官網(wǎng)上發(fā)了個新聞稿。更有甚者如寶馬、奔馳，可能因為普通iF獎對于自己品牌形象的提升沒有特別的價值，所以連官方新聞稿都沒有。

縱觀國內(nèi)車企，還是喜歡靠這些國際大獎來營銷。鑒于中國車企在造車上的底蘊(yùn)，還很難讓消費(fèi)者信服，所以搬出所謂的“國際大獎”來為營銷作背書似乎是情理之中的事情。不過問題是這些獎項似乎又呈現(xiàn)泛濫之勢，并且車企還進(jìn)行炒作式營銷，這不僅對國際獎項是一種傷害，對于車企而言也是一種不可持續(xù)性的，有些短視的過度營銷行為。

銀河E8、昊鉑SSR等中國車企旗下車型能獲得德國2024iF國際設(shè)計大獎，這當(dāng)然是一件可喜可賀的大好事。iF設(shè)計獎除了是對一些優(yōu)秀設(shè)計作品的認(rèn)可之外，同時也代表著設(shè)計趨勢走向，說明中國設(shè)計師在全球地位日漸提升。雖說每年獎項出來都會有一定的爭議，并不意味汽車行業(yè)不需要設(shè)計獎。設(shè)計獎的存在，多少是對汽車廠商創(chuàng)新性設(shè)計的激勵，希望中國車企設(shè)計更多好車型，并在接下來能多獲獎。

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