出品 | 本站汽車·E電園

攝像 | 剪輯 | 王東昊

主持人 | 張?jiān)魄?/p>

編輯 | 蔡欣宇

一提起零跑，真正或許會(huì)有朋友覺(jué)得并不熟悉，格屠但是夫靜開云·APP在剛剛過(guò)去的2023年，零跑全年總銷量在中國(guó)新勢(shì)力品牌銷量排行榜上僅僅位于理想、態(tài)體蔚來(lái)之后，驗(yàn)零穩(wěn)坐第三的跑新品全寶座。還記得2019年零跑剛剛推出S01時(shí)，家桶大家并不看好這個(gè)品牌。真正而這短短幾年的格屠時(shí)間，零跑如何實(shí)現(xiàn)口碑逆轉(zhuǎn)，夫靜在新能源品牌打得火熱的態(tài)體今天，依舊活的驗(yàn)零瀟灑的呢？讓我們一起開箱零跑2024新品全家桶！

像大多數(shù)新能源品牌一樣，跑新品全零跑的家桶第一臺(tái)車也是從跑車開始的，但是真正開云·APP那臺(tái)S01更像是一臺(tái)幼兒園版的跑車，開門需要指靜脈識(shí)別，36度電 306NEDC續(xù)航，賣12萬(wàn)。沒(méi)有意外，零跑的第一臺(tái)車確實(shí)不成功。領(lǐng)導(dǎo)們研究了一下，覺(jué)得在當(dāng)下要想活下去，還是得推符合市場(chǎng)需求的車。

[ ·1· 零跑T03 ]

于是，第二款車型來(lái)了，起售價(jià)4.99萬(wàn)元的五門四座微型純電車零跑T03。圓潤(rùn)可愛的外觀設(shè)計(jì)不用多介紹，相信很多女生對(duì)這種小而精的產(chǎn)品沒(méi)有抵抗力。2024款的T03還增加了春芽綠的車漆顏色，看上去更加清新。另外，內(nèi)飾也增加了月影灰的配色，更顯優(yōu)雅神秘。在301km和403km的續(xù)航版本上還配備15寸的花瓣輪圈，更加精致。

在目前的微型車市場(chǎng)中，絕大部片都只配慢充，但2024款零跑T03標(biāo)配快/慢充，并且在前后排座椅舒適度方面做出了非常多舒適度方面的調(diào)整，403km續(xù)航版本的車型上還標(biāo)配了定速巡航、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)駐車等配置。銷量證明，第二款車型零跑并沒(méi)有走錯(cuò)，接下來(lái)，它又會(huì)如何進(jìn)化？

[ ·2· 零跑C11 ]

繼T03后，零跑又推出了中型SUV零跑C11，并推出增程/純電兩種動(dòng)力形式可供選擇。2024款C11純電版售價(jià)15.18-20.58萬(wàn)元，增程版售價(jià)14.88-18.58萬(wàn)元，相比老款車型售價(jià)均有下調(diào)。雖然下調(diào)幅度不大，但升級(jí)點(diǎn)巨大。首先2024款C11換更了零跑全新的四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)，還新增了松嵐灰的車漆顏色和棕色的內(nèi)飾。

2024款C11還升級(jí)了全新一代LEAP OS智能座艙。10.25英寸的儀表盤和副駕駛娛樂(lè)屏更新為聯(lián)屏樣式，中控屏幕也由之前的12.3英寸升級(jí)為14.6英寸，并且全系標(biāo)配8295的芯片。另外在底盤懸架方面，之前的前雙叉臂后五連桿懸架在這個(gè)價(jià)位中已經(jīng)算是頂級(jí)存在了，而2024款純電車型上還新增標(biāo)配了FSD可變阻尼減震器。智駕方面，2024款C11還會(huì)推出智駕版車型，在這個(gè)版本上配備30個(gè)感知硬件，激光雷達(dá)，一顆Orin X芯片。

[ ·3· 零跑C01 ]

如果更喜歡轎車，那你還可以選擇一臺(tái)車長(zhǎng)5050mm軸距2930mm的中大型轎車，零跑C01。2024款的零跑C01相比老款車型售價(jià)下調(diào)不少，增程版售價(jià)13.68-15.58萬(wàn)元，純電版售價(jià)13.98-15.88萬(wàn)元。

C01同樣也換上了全新四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)，并且還升級(jí)了聯(lián)屏設(shè)計(jì)+15.6英寸中控屏幕，還配備高通8295芯片、新增“松嵐灰”外觀配色和“礁灰+駝絨棕”內(nèi)飾配色，但是C11上的智駕版車型此次暫時(shí)缺席。

[ ·4· 零跑C10 ]

同樣定位于中型SUV的零跑C10是零跑家族的最新成員，它的首次亮相在去年的慕尼黑車展上而且當(dāng)時(shí)反響巨大，為啥首次亮相是在海外呢？那就不得不提起繼小鵬和大眾合作后第二個(gè)反向合資的故事了。在去年10月份，STELLANTIS集團(tuán)投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權(quán)，同時(shí)兩家公司將以51%:49%的比例成立合資公司在海外市場(chǎng)開展出口、銷售和生產(chǎn)業(yè)務(wù)。要知道，STELLANTIS集團(tuán)旗下包括瑪莎拉蒂、Jeep、阿爾法 · 羅密歐、雪鐵龍、標(biāo)致等在內(nèi)的14個(gè)汽車品牌。雖然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)STELLANTIS集團(tuán)旗下的品牌銷量并不很樂(lè)觀，但在海外的影響力絕對(duì)不容小覷。而今年下半年，零跑也將要在歐洲開始交付。C10也就成了零跑首款全球化車型，也是零跑出海的第一戰(zhàn)。

C10同樣也來(lái)自四葉草架構(gòu)，但相比同為中型車的C11來(lái)說(shuō)，C10的整體造型更加敦厚魁梧，車頭的部分也很高。車長(zhǎng)4739mm，軸距2825mm的車身尺寸是比C11小了那么一小丟丟的，但相比同級(jí)別其他車型還是有優(yōu)勢(shì)。

坐進(jìn)車?yán)?，C10相比C11少了一塊副駕駛娛樂(lè)屏，只配備了14.6英寸的中控屏，除了最低配，其他內(nèi)置的也是8295的芯片，那同樣，它會(huì)有一個(gè)智駕版車型，配備30感知硬件激光雷達(dá)Orin-x芯片。而C10的售價(jià)只有12.88-16.88萬(wàn)。也就是說(shuō)，16.88萬(wàn)元你就可以擁有四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)+高通SA8295P旗艦智艙芯片，同級(jí)唯一采用Orin-X+激光雷達(dá)硬件的高階駕駛輔助系統(tǒng)。朋友，感受到價(jià)格屠夫了嘛？

[ ·5· 總結(jié) ]

2019年當(dāng)大家看到S01的時(shí)候，沒(méi)人相信零跑能活到今天。但看看現(xiàn)在，每月銷量不少，榜單?？?；技術(shù)上增程純電全都有；三電、EEA 整車平臺(tái)全域自研成本控制住了，技術(shù)還賣錢。再加上反向合資，海外還有合作伙伴。你說(shuō)，零跑是不是也挺瀟灑的。

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