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牽手寧德時代，卷價格下調(diào)BaaS電池租用費(fèi)用，蔚變蔚來汽車選擇了另一種路徑“卷價格”。相降ayx手機(jī)版登錄(綜合)官方網(wǎng)站入口/網(wǎng)頁版/安卓/電腦版

3 月 14 日，低電第品道對蔚來汽車舉辦了一場“長壽命電池”的池租戰(zhàn)略發(fā)布會，其提出長壽命電池解決方案并與寧德時代就研發(fā)長壽命電池簽約。用費(fèi)

新能源車電池質(zhì)保期基本為8年。牌樂在蔚來提出的標(biāo)特長壽命電池解決方案中，官方表示可實(shí)現(xiàn)動力電池使用15年，斯拉達(dá)到85%健康度的卷價格技術(shù)與運(yùn)營目標(biāo)。

2016年，蔚變ayx手機(jī)版登錄(綜合)官方網(wǎng)站入口/網(wǎng)頁版/安卓/電腦版我國開始實(shí)施乘用車動力電池8年或12萬公里質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)。相降自該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來至今，低電第品道對2024年正是池租第一批動力電池超過質(zhì)保期間的時間點(diǎn)。隨著新能源車保有量的用費(fèi)提升和時間推移，據(jù)預(yù)測，2025—2032年期間，累計(jì)將有近2000萬輛新能源汽車面臨電池質(zhì)保到期——這意味著萬億規(guī)模的電池更換費(fèi)用。

“我們以前關(guān)注人口老齡化，現(xiàn)在關(guān)注電池老齡化。八年前的（新能源）車很少，現(xiàn)在大家還沒有意識到換電成本問題。”蔚來創(chuàng)始人李斌認(rèn)為，電池壽命問題尚未引起行業(yè)普遍重視，但卻是需要整個行業(yè)攜手解決的關(guān)鍵問題。

蔚來官方表示，通過獨(dú)特的換電運(yùn)營，蔚來將在行業(yè)內(nèi)首個建立全生命周期電池健康運(yùn)營系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對溫度、強(qiáng)度、頻度三大影響電池壽命工況全覆蓋，基于對動力電池大數(shù)據(jù)的運(yùn)營和調(diào)度，進(jìn)一步提升換電體系動力電池壽命。

發(fā)布會上，蔚來還調(diào)整BaaS電池租用服務(wù)價格體系。調(diào)整后，消費(fèi)者購買蔚來標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包，且采用BaaS方式，車價減少7萬元，每月服務(wù)費(fèi)由此前980元/月下調(diào)至728元/月；購買長續(xù)航電池包且采用BaaS方式，車價減少12.8萬元，每月服務(wù)費(fèi)由此前的1680元/月下調(diào)至1128元/月。

簡單來說，就是車電分離讓購車更便宜了，且新老用戶都能享受到這次調(diào)價優(yōu)惠。

2020年8月，蔚來發(fā)布電池租用服務(wù)BaaS，該服務(wù)提供車電分離、電池租用、可充可換可升級的服務(wù)，至今運(yùn)行了三年半的時間。

“BaaS是一個新產(chǎn)物，運(yùn)營一段時間也會根據(jù)情況做調(diào)整?！崩畋蟊硎荆珺aaS調(diào)價是一件系統(tǒng)性的事情，會涉及電池公司、上游公司甚至稅收等方面影響。其與團(tuán)隊(duì)需要“一塊錢、一塊錢”地精準(zhǔn)計(jì)算，“相當(dāng)復(fù)雜”。

這并非蔚來首次通過調(diào)整BaaS換取車價下探。去年6月份，蔚來全系車型其售價下調(diào)3萬元，與此同時取消了免費(fèi)換電權(quán)益。

“我們不是打價格戰(zhàn)?！蔽祦砺?lián)合創(chuàng)始人秦力洪表示，蔚來的確是通過調(diào)整BaaS來應(yīng)對市場混亂的價格戰(zhàn)，但同時，在同行卷價格、卷續(xù)航、卷能量密度的時候，電動車電池的“老齡化”即將到來，“卷電池壽命”同樣重要。

除此之外，蔚來在發(fā)布會上首次公開確認(rèn)，旗下內(nèi)部代號“阿爾卑斯”的第二品牌命名為“樂道”，寓意闔家歡樂、持家有道、津津樂道，主打家庭用戶。其初始策略將聚焦于銷量增長而非毛利率。

李斌強(qiáng)調(diào)，雖然樂道品牌的定位低于蔚來品牌，但并非中低端品牌，其將面向主流市場、對標(biāo)特斯拉。該品牌將于5月中上旬正式發(fā)布。

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