據(jù)官方報道，達(dá)萬尊龍官方網(wǎng)站2024年40天春運(yùn)期間，浦東預(yù)計上海浦東、禁止虹橋兩機(jī)場航班量將達(dá)到8.6萬架次，網(wǎng)約同比增長29.8%；客流量1293萬人次，橋網(wǎng)同比增長57.6%。約車

　　春運(yùn)40天，免費預(yù)計上海浦東機(jī)場航班量5.6萬架次，停車進(jìn)出港旅客773萬人次，各方日均起降航班約1400架次，春運(yùn)車虹日均進(jìn)出港旅客約19.3萬人次。客流高峰日的達(dá)萬尊龍官方網(wǎng)站航班會達(dá)到1480架次，旅客量會達(dá)到21萬人次。浦東

　　上海虹橋機(jī)場預(yù)計航班量3萬架次，客流量520萬人次；日均航班量同比增長10%左右，日均客流量同比增長24%。

　　浦東機(jī)場：禁止網(wǎng)約車，目前沒有在春運(yùn)后調(diào)整的計劃

　　1月29日，上海市道路運(yùn)輸管理局下發(fā)《關(guān)于禁止網(wǎng)約車在浦東機(jī)場運(yùn)營的通知》，其中明確“嚴(yán)格禁止網(wǎng)約車在浦東機(jī)場區(qū)域內(nèi)攬客運(yùn)營”，引發(fā)上海市民游客熱議。

　　上海市道路運(yùn)輸局客運(yùn)處副處長吳學(xué)程在接受采訪時表示，因為浦東機(jī)場出租車供應(yīng)充足，相對來講是供大于求的。在日常的保障期間，出租汽車要等候五六個小時才能接到一單生意，而我們的乘客五六分鐘就可以上車，供應(yīng)很充足。重大樞紐應(yīng)以巡游出租車保障為主。

　　吳學(xué)程還指出，通知內(nèi)容并非新出，而是沿用了2016年的《上海市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理若干規(guī)定》。他表示，這是進(jìn)行了一個原有規(guī)定的重申，目前還是要求各個平臺按照要求執(zhí)行，主要依據(jù)《網(wǎng)約車管理的若干規(guī)定》第17條里的相關(guān)規(guī)定。

　　此外，對于虹橋機(jī)場并未禁止網(wǎng)約車運(yùn)營一事，吳學(xué)程表示，具體也是因站來進(jìn)行施策的。像浦東機(jī)場的巡游車供應(yīng)非常充足，我們建議還是以巡游車為主；虹橋機(jī)場因為有高鐵站，客流較大，出租車會出現(xiàn)短時緊張的情況，因此我們試點了網(wǎng)約車快速上客地點的設(shè)置，提供一些個別化的保障。

　　虹橋：全天開放候車廳，網(wǎng)約車全天1小時內(nèi)免費停車

　　在浦東機(jī)場禁止網(wǎng)約車接單時，上海虹橋樞紐官方也發(fā)聲了。

　　2月2日有市民反映，上海虹橋火車站的候車廳凌晨不開門，不少選擇夜間班次的旅客只得在寒風(fēng)中等待。對此官方回應(yīng)：已收到反饋，為進(jìn)一步做好夜間旅客的服務(wù)，即日起將全天開放候車廳，并做好相應(yīng)的照明、空調(diào)、飲用水等設(shè)施和設(shè)備的運(yùn)維服務(wù)。

　　據(jù)上海虹橋微信公眾號消息，閔行區(qū)將統(tǒng)籌提供周邊免費停車資源。春運(yùn)期間，虹橋天地、虹橋天街、虹橋匯、虹橋綠谷、正榮中心等5個商業(yè)及辦公停車場共2300個停車泊位，從晚上9點至早上6點將提供免費停車一小時服務(wù)。在加強(qiáng)網(wǎng)約車蓄車能力、保障周邊道路交通暢通、發(fā)揮“即停即走”泊位功效的同時，為提前至虹橋樞紐接客的市民提供便捷。同時，協(xié)調(diào)虹橋匯、正榮中心提供網(wǎng)約車蓄車場，實行網(wǎng)約車全天1小時內(nèi)免費的停車服務(wù)。

　　浦東機(jī)場禁網(wǎng)約車，大家怎么看？

　　胡錫進(jìn)對此發(fā)聲稱：浦東機(jī)場處于上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)，即使“一市兩規(guī)”，自貿(mào)區(qū)也應(yīng)該更加開放?！胺o禁止皆可為”，這是上海自貿(mào)區(qū)負(fù)面清單、權(quán)力清單的一個重要制度建設(shè)標(biāo)簽?！拔覀€人愿意相信上海市運(yùn)管局發(fā)的這個禁令是一個疏忽，發(fā)出該決定本身和之后的解釋都沒有認(rèn)真體會民眾的意見，對此事的綜合影響亦考慮不足?！?/p>

　　華東政法大學(xué)法律學(xué)院副院長陳越峰在接受上海電視臺《新聞透視》采訪時表示，春運(yùn)期間通常人們出行量比較大，從交通組織角度應(yīng)該是更加充分地組織供給，而不是沒有法律依據(jù)，又沒有正當(dāng)必要理由去限制。

　　同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院教授陳小鴻接受上海電視臺采訪時也表示，所有的規(guī)定要有一個嚴(yán)肅性和一致性，“我們經(jīng)常說上海是一個有溫度的城市，那么還是一句話，無論你是用出租車還是網(wǎng)約車，能夠保證出行的便利性是首要條件。”

　　上游新聞評論認(rèn)為，解決春運(yùn)客流難題，“一刀切”不如多問問。如今網(wǎng)約車已經(jīng)成為了一種主流的出行方式，很多機(jī)場都已經(jīng)設(shè)立了網(wǎng)約車專用通道。想要鼓勵一方去作為，不能用限制另一方的強(qiáng)制性方式，更多應(yīng)該考慮用市場的方式加以化解。

　　跑機(jī)場的出租車司機(jī)：變化大

　　浦東機(jī)場禁止網(wǎng)約車運(yùn)營后，變化最大的是跑浦東機(jī)場的出租車司機(jī)。

　　據(jù)上海廣播電視臺《上海早晨》欄目報道，據(jù)出租車司機(jī)們反映，浦東機(jī)場禁止網(wǎng)約車后，本來5個小時跑一車，現(xiàn)在縮短為2個小時跑一車。之前一天兩趟，現(xiàn)在一天能跑3-4趟。

　　據(jù)了解，2月1日浦東機(jī)場的出租車進(jìn)場量上漲20%-30%左右。

　　綜合自東方網(wǎng)、看看新聞網(wǎng)、上觀新聞、上海虹橋、上海發(fā)布、上海電視臺等。