3月8日，月汽亞迪“女神節(jié)”當(dāng)天，車銷超比乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2月全國(guó)乘用車市場(chǎng)數(shù)據(jù)。量榜滾球·平臺(tái)不平凡的單奇2月車市，春節(jié)之后沒有給車市任何喘息的瑞批機(jī)會(huì)，“價(jià)格戰(zhàn)”全面開打，發(fā)量國(guó)產(chǎn)品牌，眾沒合資對(duì)手紛紛參戰(zhàn)，進(jìn)前整個(gè)車市硝煙彌漫。月汽亞迪

盡管，車銷超比各大汽車品牌紛紛舉起降價(jià)大旗，量榜但由于春節(jié)假期影響，單奇滾球·平臺(tái)2月車市的瑞批銷量并沒有出現(xiàn)增長(zhǎng)，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，發(fā)量2月份，眾沒乘用車市場(chǎng)零售109.5萬輛，同比下降21.0%，環(huán)比下降46.2%。

接下來，看看哪些汽車品牌進(jìn)入2月乘用車銷量榜單前十名。在零售銷量TOP10排名中，比亞迪汽車排名第一位，2月零售銷量達(dá)到11.9萬輛，成為榜單上的“銷冠”。2月份，比亞迪旗下的“榮耀版”車型接連上市，擺明了要繼續(xù)沖銷量，為400萬輛年度目標(biāo)繼續(xù)努力。

吉利汽車排名第二位，該品牌2月零售銷量達(dá)到8.7萬輛，吉利在2024年的勢(shì)頭很猛，新能源轉(zhuǎn)型速度很快，布局很廣，加上吉利的技術(shù)與品質(zhì)，吉利汽車銷量走高是自然而然的事兒。

長(zhǎng)安汽車排名第三位，作為國(guó)產(chǎn)頭部陣營(yíng)中的“核心成員”，2月份，長(zhǎng)安汽車零售銷量達(dá)到8.7萬輛，成功進(jìn)入前三名。這一品牌燃油車的銷量與新能源產(chǎn)品都很受歡迎，但長(zhǎng)安汽車在高端市場(chǎng)的產(chǎn)品不夠豐富。

時(shí)代真的變了，一汽-大眾在2月份沒有排入前三名，在榜單上排名第四位，該品牌2月零售銷量達(dá)到8.5萬輛，不過，德系品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的地位很穩(wěn)固，現(xiàn)在，一汽-大眾在市場(chǎng)終端的促銷力度可觀，之后，一汽-大眾的銷量還有上升的機(jī)會(huì)。

上汽大眾在2月份排名第五位，該品牌零售銷量達(dá)到6.3萬輛，2024年，上汽大眾的壓力顯而易見。奇瑞汽車排名第六位，該品牌2月零售銷量達(dá)到5.7萬，同比增長(zhǎng)45.9%，奇瑞在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)被認(rèn)可的程度越來越高。

上汽通用五菱排名第七位，該品牌2月零售銷量達(dá)到4.6萬輛，廣汽豐田排名第八位，2月零售銷量達(dá)到4.3萬輛，隨著全新第9代凱美瑞上市，廣汽豐田的銷量還有上升的余地。

華晨寶馬排名第九位，寶馬新能源轉(zhuǎn)型速度比同級(jí)豪華對(duì)手更快，而且，華晨寶馬的促銷力度也很誘人，加上品牌特有的運(yùn)動(dòng)基因，華晨寶馬產(chǎn)品的銷量一直不錯(cuò)。東風(fēng)日產(chǎn)排名第十位，該品牌2月零售銷量達(dá)到3.9萬輛。

在批發(fā)銷量TOP 10榜單上，奇瑞排名第一位，2月批發(fā)銷量達(dá)到13.8萬輛，超越比亞迪汽車，成功奪冠。比亞迪汽車的批發(fā)銷量達(dá)到12.2萬輛，在榜單上排名第二位。而吉利和長(zhǎng)安分別排名第三和第四，2月批發(fā)銷量分別為11.1萬輛和8.4萬輛。

相對(duì)而言，合資品牌的日子確實(shí)不太好過，一汽大眾2月批發(fā)銷量達(dá)到7.6萬輛，上汽大眾2月批發(fā)銷量達(dá)到6.3萬。特斯拉中國(guó)排名第八位，2月批發(fā)銷量達(dá)到6萬輛，還有華晨寶馬也出現(xiàn)在榜單上，2月批發(fā)銷量達(dá)到4.2萬。這些合資品牌批發(fā)銷量的表現(xiàn)跟從前相比，差距一目了然。

鬼斗車觀點(diǎn)：2月份，中國(guó)品牌的表現(xiàn)很出彩，不管銷量排名還是銷量數(shù)據(jù)，整體表現(xiàn)都很好。合資品牌可謂壓力山大，強(qiáng)如一汽-大眾，也被甩出前三名。

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